সম্প্রসারণ ট্যাংক
একটি ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রসারণ ট্যাংক ∙ শীতল তরল সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত ট্যাংক - ফুটো হতে পারে, এবং পোশাকের প্রথম লক্ষণ এ প্রতিস্থাপন করা উচিত। আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত একটি জন্য আমাদের ওয়েবসাইট ব্রাউজ করুন।আমরা খুব ভাল দামে একটি মহান পছন্দ আছে.
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের উদ্দেশ্য হল অতিরিক্ত শীতল তরল রক্ষা এবং সঞ্চয় করা। এটি একটি জলাধার যা তরল উচ্চ তাপমাত্রায় পৌঁছেছে যখন সম্প্রসারণ দ্বারা সৃষ্ট শীতল তরলের ওভারফ্লো সঞ্চয় করে;একটি সম্প্রসারণ ট্যাংক ছাড়া এই অতিরিক্ত কুলিং তরল রাস্তায় ফুটো হবেশীতল তরল (অ্যান্টিফ্রিজ এবং পানির সমান মিশ্রণ) একটি তরল যা ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া বন্ধ করতে গাড়ির শীতল সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।প্রসারণ ট্যাংক এই সব গুরুত্বপূর্ণ তরল অনিবার্য overspill ধরা এবং ইঞ্জিনের চারপাশে এটি পুনরায় সঞ্চালনইঞ্জিনের শীতল সিস্টেমটি রেডিয়েটরের শীতল তরলকে প্রয়োজনীয় অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করে কাজ করে।যখন এই তাপমাত্রা পৌঁছেছে তরল প্রসারিত এবং রেডিয়েটরের ক্যাপ মাধ্যমে রেডিয়েটরের বাইরে চাপ দেওয়া হয়. এই যেখানে সম্প্রসারণ ট্যাংক খেলতে আসে. এটি সিস্টেমের মধ্যে প্রয়োজনীয় তরল স্তর থাকা নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত শীতল তরল সঞ্চয় করে। আপনি প্রায়ই আপনার শীতল তরল রিফিল করতে হবে?তোমার ঠান্ডা করার সিস্টেমে কোথাও ফুটো হতে পারেআপনার সম্প্রসারণ ট্যাংক চেক করুন এবং যদি এটি ফুটো হয়,
পয়েন্ট | বর্ণনা |
নাম | সম্প্রসারণ ট্যাংক |
এমএফজি | কেমেক্স |
OEM | ৫২০১৪৮৮০এএ |
প্রয়োগ | ফোর্ড F350 র্যাম 1500 2500 3500 |
বিনামূল্যে ক্যাটালগ চাইতে পারেন।
বছর | তৈরি করুন | মডেল | শরীর ও ট্রিম | ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন |
---|---|---|---|---|
2021 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2021 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2021 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2020 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2020 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2020 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2019 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2019 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2019 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2018 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2018 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2018 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2017 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2017 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2017 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2016 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2016 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2016 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2015 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2015 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2015 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2014 | রাম | প্রোমাস্টার ১৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2014 | রাম | প্রোমাস্টার ২৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |
2014 | রাম | প্রোমাস্টার ৩৫০০ | বেস | 3.0L L4 - ডিজেল, 3.6L V6 - ফ্লেক্স |